PROJET DE FUSION - Consultation des statuts

Vous pouvez consulter le projet de statuts de la nouvelle ASA issue de la fusion entre l'ASA du canal de Carpentars et l'ASA du canal de Grange-Neuve.
Cette procédure est soumise à une consultation écrite jusqu'au 05 septembre 2022.
 

Baisse de pression - débits - coupure

L'ASA n'est à ce jour pas concernée par les arrêtés préfectoraux émis dans le cadre de l'alerte sècheresse en cours. Toutefois, au vu de cette situation exceptionnelle, une utilisation raisonnée de la ressource en eau est indispensable et engage la responsabilité de chacun.

La situation évoluant chaque jour sur les volumes disponibles, les informations seront actualisées quotidiennement et renseignées ci-dessous.


BAISSE DE DEBIT ET DE PRESSION :

aucun secteur concerné pour l'instant

Une conduite du canal sous la voie ferrée

Des travaux de franchissement de la voie ferrée pour cloturer la modernsation du réseau à Monteux.

Depuis 2016, l'ASA modernise son réseau d'irrigation sur la commune de Monteux afin de remplacer les canaux à ciel ouvert par des canalisations enterrées. L'objectif de cette démarche est d'apporter un meilleur service aux utilisateurs du réseau et de réaliser des économies d'eau.

 Pour mener à bien ce projet, une station de pompage et un bassin de stockage d'eau ont été construits, plus de 28 km de canalisation et 380 branchements ont été installés, au sud de la commune de Monteux. 

Historiquement une portion du réseau de canal traversait la voie ferrée permettant de desservir les propriétaires des terrains situés de part et d'autre de la ligne SNCF qui traverse Monteux.
Avec la modernisation du réseau, l'implantation d'une canalisation sous la voie ferrée est donc nécessaire pour faire la jonction entre les 2 nouveaux réseaux installés au Nord et au Sud de voie ferrée.  

C'est le groupement d'entreprises RAMPA TRAVAUX PUBLICS/FOR DRILL qui réalise ces travaux d'envergure, pour un montant de 217 000 € HT, au niveau du Chemin de St-Gens à Monteux. Un fonçage horizontal est réalisé pour franchir la voie ferrée. Cette technique consiste à procéder à un avancement dynamique d'un tube de diamètre 500 mm en acier sous la voie ferré, pour créer l'espace nécessaire à la mise en place de la canalisation de diamètre 450 mm qui fera la jonction entre les 2 réseaux. Le fonçage sera réalisé sur une longueur de 26 mètres pour pouvoir traverser la ligne et à 4 mètres en dessous de l'ouvrage. Pour mener à bien ce chantier, la machine de forage dispose d'une poussée de 90 tonnes.
Pendant la réalisation de ces travaux, une surveillance accrue et des mesures rigoureuses sont mises en place pour veiller assurer la sécurité des ouvrages existants (suivi nivellement de la voie, contrôle des matériaux extraits, vitesse d'avancement, …).

Ces travaux s'inscrivent dans le cadre de la 5éme et dernière tranche de modernisation (consultez l'article ici).
Ils sont financés à hauteur de 80% par :
- l'Europe (15%, soit 394 834.53 € )
- la Région PACA (30%, soit 789 667.57 €)
- le Département de Vaucluse (10%, soit 263 222.38 €)
- l'Agence de l'Eau Rhône Méditerranée Corse (25%, soit 658 055 €) 

Les 20% restant sont à la charge du canal de Carpentras.